Đánh giá suất tiêu thụ nhiên liệu và phát thải của nhiên liệu biodiesel dầu cọ sử dụng trên máy phát điện động cơ diesel

Tóm tắt

Nghiên cứu đánh giá suất tiêu thụ nhiên liệu của động cơ và phát thải thông thường của nhiên liệu biodiesel dầu cọ (BDF dầu cọ) sử dụng trên máy phát điện động cơ diesel. Các thí nghiệm được thực hiện ở chế độ không tải và tải cao với các tỷ lệ phối trộn của BDF dầu cọ và nhiên liệu diesel (0 %, 5 %, 10 %, 15 %, 20 %, 50 %, 100 % tương ứng với B0, B5, B10, B15, B20, B50, B100 ). Kết quả cho thấy, suất tiêu thụ nhiên liệu tăng khi thể tích BDF dầu cọ tăng trong nhiên liệu. Ở chế độ không tải, so với nhiên liệu diesel suất tiêu thụ nhiên liệu tăng
1,32 %; 1,8 %; 2,8 %; 3,74 %, 5,61 %;

6,54 % tương ứng với B5, B10, B15, B20, B50, B100. Ở chế độ tải cao, suất tiêu thụ nhiên liệu tăng 1,51 %; 1,86 %; 2,18 %;

4,78 %; 5,36 %; 6,76 % tương ứng với B5, B10, B15, B20, B50, B100 so với nhiên liệu diesel. Đối với phát thải động cơ, ở cả hai chế độ tải, khi tăng thể tích BDF phát thải khí CO, SO₂ và hợp chất C_xH_y  giảm; phát thải khí NO, NO₂, CO₂ tăng. Với cùng một loại nhiên liệu, hệ số phát thải khí CO, SO_2, CO₂ của động cơ ở chế độ tải cao thấp hơn chế độ không tải; hệ số phát thải khí NO, NO₂ của động cơ cho kết quả ngược lại.