NGHIÊN CỨU YÊU CẦU TÍNH NĂNG VÀ GIAO DIỆN CẦN CÓ ĐỐI VỚI PHẦN MỀM QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC DÀNH CHO HÀNG RO-RO TẠI BẾN CẢNG RO-RO KHU VỰC HẢI PHÒNG
Tóm tắt
Nghiên cứu thực hiện nhằm xác định một cách hệ thống các yêu cầu tính năng và thiết kế giao diện phần mềm, từ đó là cơ sở tham khảo để phát triển phần mềm khai thác hàng RORO cho các cảng biển muốn mở rộng dịch vụ cho tàu RORO tại Việt Nam. Trường hợp điển hình được lựa chọn là Chi nhánh Tân Vũ - Cảng Hải Phòng, đơn vị đã nhiều năm khai thác thành công dịch vụ Ro-Ro an toàn, làm cơ sở thực tiễn để đánh giá khả năng áp dụng công nghệ cho các cảng khác trong khu vực. Phương pháp nghiên cứu được sử dụng phương pháp phân tích thứ bậc mờ (Fuzzy Analytical Hierarchy Process) để tìm ra nhu cầu cấp thiết cần ưu tiên phát triển tại thời điểm hiện tại. Kết quả nghiên cứu góp phần định hướng xây dựng phần mềm có tính kế thừa, linh hoạt, tích hợp tốt với hệ thống nội bộ cảng, đồng thời hỗ trợ nâng cao hiệu quả quản lý, tiết kiệm thời gian và tối ưu hóa nguồn lực trong vận hành khai thác tàu Ro Ro. Bài báo cũng nhấn mạnh vai trò quan trọng của công nghệ trong việc nâng cao hiệu quả và độ chính xác của hoạt động cảng Ro-Ro.Lượt tải
Tài liệu tham khảo
[1] Mattfeld, D.C. and Kopfer, H. (2003). Terminal operations management in vehicle transshipment. Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol.37, No.5, pp.435-452.
[2] Chen, Y. and Chen, C. (2004). Design principle for the handling process and plan layout of commercial automobile Ro-Ro terminal. Port & Motorway Engineering, No.3, pp.21-23.
[3] Liu, H. and Zhang, Z. (2009). Enlightenment concerning design of modern specialized automobile Ro-Ro wharf. Port & Motorway Engineering, No.10, pp.91-93.
[4] Mai, Y.J.Y. (2007), Analysis on the development of Ro-Ro system for domestic sea port, Research on Waterborne Transportation, No.1, pp.6-8
[5] Liu, H. and Zhang, Z. (2009). Enlightenment concerning design of modern specialized automobile Ro-Ro wharf. Port & Motorway Engineering, No.10, pp. 91-93.
[7] Khare, A., Sehgal, V., Dhal, D., Agarwal, S. and Singh, V. (2011). Technology as a driver for competitiveness to Indian ready-made garments’ supply chains. Int. J. Logistics Systems and Management, Vol.8, No.1, pp.47-65
[8] Gunasekaran, A. and Ngai, E.W. (2012). Decision support systems for logistics and supply chain management. Decision Support Systems, Vol.52, No.4, pp.777-778[9] Kelton, W.D., Sadowski, R.P. and Sadowski, D.A. (2001). Simulation with Arena. 2nd ed., McGraw Hill, New York.
[10] Heilig, L., Schwarze, S., & Voß, S. (2017). An analysis of digital transformation in the history and future of modern ports. Computers in Industry, Vol.89, pp.11-34.
[11] Notteboom, T. E., & Rodrigue, J. P. (2008). Containerisation, box logistics and global supply chains: The integration of ports and liner shipping networks. Maritime Economics & Logistics, Vol.10(1-2), pp.152-174.
[12] Zheng, S., Meng, Q., & Zhou, L. (2019). Real time decision-making technologies for smart port operations: A literature review. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, Vol.129, pp.1-21.
