NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG NHIỆT ĐỘ VÀ DUNG LƯỢNG TỨC THỜI CỦA PIN LI -ION KHI XÉT ĐẾN CÁC CHẾ ĐỘ HOẠT ĐỘNG CỦA XE Ô TÔ ĐIỆN

Tóm tắt

Bài báo trình bày mô hình mô phỏng hệ thống truyền động và nguồn pin của xe điện của Tesla Model S trên môi trường Simulink. Mô hình bao gồm các khối điều khiển lái (vận tốc tham chiếu, chân ga/phanh), khối mô phỏng xe – bánh (Vehicle and Tire), hộp số (Gear system), bộ điều khiển công suất động cơ (Power controller) và khối pin Li-ion tích hợp đo lường dòng xả, điện áp và module nhiệt độ. Các thông số kỹ thuật pin (số module, cấu hình tế bào, dung lượng, dòng xả tối đa, điện áp danh định) được lấy từ tài liệu tham khảo. Kết quả mô phỏng cho thấy sự biến thiên của trạng thái sạc (SOC), nhiệt độ pin và dòng xả trong suốt chu trình vận hành xe. Đường đặc tính vận tốc thực tế gần khớp với vận tốc yêu cầu, thể hiện sự đáp ứng của hệ điều khiển. SOC giảm dần theo thời gian do tiêu hao năng lượng, đồng thời nhiệt độ pin tăng lên khi xe hoạt động liên tục. Các kết quả này minh họa khả năng dự đoán mức tiêu thụ điện năng và ảnh hưởng của điều kiện vận hành đến hiệu suất của hệ nguồn xe điện.