NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA ÁP SUẤT PHUN ĐẾN TÍNH NĂNG KỸ THUẬT VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ NHIÊN LIỆU KÉP DIESEL/ETHANOL

Tóm tắt

Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng đánh giá ảnh hưởng của áp suất phun đến tính năng kỹ thuật và phát thải của động cơ ở chế độ toàn tải khi
chuyển đổi động cơ diesel sang sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel/ethanol. Động cơ diesel ban đầu là đông cơ D4BB với hệ thống nhiên liệu diesel điều khiển cơ khí dùng
loại bơm cao áp phân phối VE. Nhóm tác giả thực hiện mô phỏng với các áp suất phun là 220bar, 170bar và 150bar khi sử dụng nhiên liệu diesel và lưỡng nhiên liệu
10% ethanol (DE10) ở chế độ 100% tải (áp suất phun của động cơ diesel nguyên bản ở chế độ này là 220bar). Ảnh hưởng của áp suất phun đến công suất, mô men và
nồng độ các thành phần phát thải của động cơ lưỡng nhiên liệu diesel/ethanol được phân tích để xác định áp suất phun hợp lý. Kết quả nghiên cứu cho thấy, áp suất
phun hợp lý khi sử dụng lưỡng nhiên liệu 10% ethanol (DE10) ở chế độ 100% tải được xác định là 170bar, giảm 50bar so với áp suất phun ban đầu.